为什么ASPICE很重要

ASPICE是Automotive Software Process Improvement and Capability Determination的缩写，即汽车软件过程的改进与能力的评估。ASPICE是一个“过程模型”，包括参考模型与评估模型，适用于“包含软件的车载电控系统”的“产品开发与管理过程”。当前广泛用于主机厂以及供应商企业自身的的过程能力改进，以及对供应商的风险评估。从更务实的角度，主机厂基于供应商的ASPICE等级评定其是否具有供应商资质。今天擎标给大家介绍一下，为什么ASPICE很重要以及各大车厂对软件体系的要求。
1.为什么ASPICE很重要
ASPICE是一个“过程模型”，包括参考模型与评估模型，适用于“包含软件的车载电控系统”的“产品开发与管理过程”。当前广泛用于主机厂以及供应商企业自身的的过程能力改进，以及对供应商的风险评估。从更务实的角度，主机厂基于供应商的ASPICE等级评定其是否具有供应商资质。
2.各大车厂对软件体系的要求
欧系：
大众：ASPICE 2级门槛,3级计划。要求满足以ASPICE为基础制作的KGAS 要求,大众直接对供应商进行ASPICE评估。
宝马：ASPICE 2,3级混合需求。在VDA SCOPE基础上额外增加3个过程,共19个过程,要求独立第三方评估,且宝马会派出一名评估师参与
沃尔沃：ASPICE 2,3级混合需求。在VDA SCOPE基础上额外增加4个过程,共20个过程,且部分过程要求3级。
雷诺：ASPICE 2级。要求满足以ASPICE与ISO26262为基础制作的 SQA企标。
美系：
福特：ASPICE 3级。福特在 2020年之前可接收 CMMI,当前只剩ASPICE要求。
通用：ASPICE 2级或 CMMI3级。ASPICE要求VDA SCOPE 16过程，同时认可 CMM。
日系：
各车厂：企标,部分ASPICE 2级(日产)。日本车厂基本都以企标要求供应商,其企标已融合吸收了ASPICE与ISO26262相应内容.
国内：
各车厂：ASPICE 2级门槛,3级计划,部分CMMI 3级。国内车厂都逐步建立了ASPICE 体系,对软件体系的要求基本与德系车厂对齐。
以上就是今天擎标给大家介绍的为什么ASPICE很重要以及各大车厂对软件体系的要求。擎标，专注于ASPICE,ISO26262,ISO21434等相关咨询和评估认证服务。