ASPICE范围谁来决定？

在标准文件中，ASPICE并没有说明评估的范围，总数32个流程如果全部要导入，将会非常的旷日废时。谁来决定ASPICE的范围？

答案是：与客户共同商定的。

在亚洲，常被要求的范围大致上，可以分为三个，分别是：

· VDA Scope

· VDA Extended Scope

· VDA Extended Scope (plus additional processes)

VDA Scope

为最基本，也是最常见的范围，为上图中「红色」框所圈选的范围 — 共计16个。

· ACQ.4: 供货商监控 采购 主要生命周期

· SUP.1: 质量管理 支持 支持生命周期

· SUP.8: 建构管理(或称 组态管理, 或称 配置管理) 支持 支持生命周期

· SUP.9: 问题管理 支持 支持生命周期

· SUP.10: 变更管理 支持 支持生命周期

· MAN.3: 项目管理 管理 组织生命周期

· SYS.2: 系统需求分析 系统工程 主要生命周期

· SYS.3: 系统架构设计 系统工程 主要生命周期

· SYS.4: 系统整合及整合测试 系统工程 主要生命周期

· SYS.5: 系统合格测试 系统工程 主要生命周期

· SWE.1: 软件需求分析 软件工程 主要生命周期

· SWE.2: 软件架构设计 软件工程 主要生命周期

· SWE.3: 软件细部设计及单元开发 软件工程 主要生命周期

· SWE.4: 软件单元验证 软件工程 主要生命周期

· SWE.5: 软件整合及整合测试 软件工程 主要生命周期

· SWE.6: 软件合格测试 软件工程 主要生命周期

VDA Extended Scope

是VDA Scope的延伸范围，这个范围通常是由16个VDA Scope提到的流程，外加4个或5个流程。(通常SUP.2和SUP.4可以被归类为同一个)

· SYS.1: 需求获取 系统工程 主要生命周期

· MAN.5: 风险管理 管理 组织生命周期

· SUP.2: 验证 支持 支持生命周期

· SUP.4: 联合审查 支持 支持生命周期

· SPL.2: 产品发布 供应 主要生命周期

VDA Extended Scope (plus additional processes)

上述的VDA Scope(16个流程)，和VDA Extended Scope(21个流程)为汽车供应链中最常被要求的两个范围，除此之外，不同国家的车厂亦会额外要求一些流程，这些被额外追加的流程通常包含但不限于下列：

· REU.2: 重复使用 管理 组织生命周期

· SUP.7: 文件化 支持 支持生命周期

· PIM.3: 流程改善 改进 组织生命周期

2020年及2022年后的范围趋势

2016到2018年，车用产业多把ASPICE和ISO 26262放在一起讨论与对照。2019年，大家都将焦点放在未来车用的另一个标准—网通安全(Cybersecurity)。

VW在其2019年对供货商的要求文件(Kgas)中，有相当大的篇幅在要求网通安全管理(Cybersecurity Management)。

VDA QMC在2021年2月，发布的ASPICE for Cybersecurity 草稿文件；ISO/SAE 21434 标准也于2021年3月，正式进入FDIS版。车用标准将会在2021年迎来一次变化的浪潮，台湾作为半导体产业重镇，提供全球车用关键的零组件，届时应该会从客户端再收到相关的要求。